ARIÑO DUGLASS, HQ
Pol. ind. Royales Bajos, s/n. 50171 La Puebla de Alfindén Zaragoza, Spain
Tel, +34 976 108 008
DÉLÉGATIONS
Paris
Londres
EEUU
México
Caractéristiques | Information |
---|---|
Domaine | Transport durable |
Acronyme | ECOTRANS |
Titre complet | Technologies vertes pour le transport urbain. |
Durée | Quatre ans |
Date de début | 2007 |
Programme | CDTI-CENIT |
Domaine | National |
Entités participantes (17 entreprises et 20 centres technologiques et universités) | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), S.A. New Techonologies, Castrosúa, Ariño Duglass, Acumene, Tram, ADIF, Elyt Energy, GreenPower, Hispacold, Hynergreen, Metro de Madrid, IDOM, LETAG y ARIÑO, Trainelec, Traintic, CIDAUT |
L’objectif de ce projet consiste à développer une nouvelle génération de véhicules et systèmes de transport urbain équipés de technologies environnementales respectueuses et durables. Le programme part de deux principes : la réduction de l’impact visuel des systèmes de transport urbain, avec l’élimination de la ligne aérienne d’alimentation, et la réduction de l’impact environnemental, en minimisant la consommation énergétique et les émissions, en cherchant à développer des cellules d’hydrogène et de carburants ainsi que des systèmes qui, associés à la récupération et au stockage de l’énergie ainsi qu’à une propulsion plus efficace, permettent d’éliminer la caténaire des systèmes urbains.
Le consortium se concentre donc sur de nouvelles chaînes de traction dotées de systèmes hybrides de stockage de l’énergie qui permettent une recharge rapide de l’énergie aux arrêts, ainsi que de nouveaux postes électriques réversibles qui permettent d’exploiter au maximum l’énergie du freinage.
Roues silencieuses, nouveaux réfrigérants, isolations acoustiques et réduction des vibrations supérieures, systèmes de refroidissement/chauffage et informations aux voyageurs plus efficaces figurent aussi dans l’agenda d’Ecotrans.
Le projet prévoit également de progresser dans les systèmes d’opération en renforçant l’efficacité et la sécurité, avec de nouveaux systèmes de détection de signalisation, de croisements et d’obstacles sur la voie, ainsi que les systèmes de soutien de l’exploitation, tels que les systèmes de gestion énergétique, d’efficacité de conduite ou de gestion de la circulation, et le système de diagnostic à distance des véhicules via l’intelligence artificielle.
ARIÑO DUGLASS, HQ
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